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3000元的尷尬:節(jié)能補(bǔ)貼真的好用嗎？
? ? ? 3000元是個(gè)什么概念？相對(duì)于動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)十幾萬(wàn)元的汽車(chē)價(jià)格而言，這個(gè)數(shù)只是個(gè)可能都不標(biāo)出來(lái)的零頭。而且節(jié)能補(bǔ)貼的車(chē)型要求也高，計(jì)算整車(chē)整備質(zhì)量(即汽車(chē)自重)及百公里綜合油耗。
? ? ?其中，整車(chē)整備質(zhì)量從750Kg以下到 2510Kg以上，共分為16檔，每檔間隔110公斤到230公斤不等，整車(chē)整備質(zhì)量越高，百公里綜合油耗標(biāo)準(zhǔn)也放得越寬。如果同一車(chē)型的不同款之間這兩個(gè)指標(biāo)不能卡入同一檔，就不能同時(shí)被歸入“節(jié)能車(chē)”之列。
? ? ? 這時(shí)就不由地問(wèn)一句：節(jié)能補(bǔ)貼真的好用嗎？
? ? ? 現(xiàn)在第三輪開(kāi)始，入圍門(mén)檻更高了，符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型一下子降到只占總數(shù)的3%～5%。入圍標(biāo)準(zhǔn)一高再高，但補(bǔ)貼資金每輛3000元的標(biāo)準(zhǔn)不變，很明顯，政府越來(lái)越不愿意花錢(qián)了，為什么？要么是感覺(jué)財(cái)政有壓力，要么是感覺(jué)補(bǔ)貼效果不好。
? ? ? 或是對(duì)于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)節(jié)能補(bǔ)貼只是短期上幫助企業(yè)緩解節(jié)能減排的實(shí)施帶來(lái)的影響，最終還是歸于企業(yè)自身的節(jié)能減排，安裝節(jié)能設(shè)備或是實(shí)施其他的節(jié)能措施，單位產(chǎn)品的耗能量下降了，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)有可能提高。
? ? ? 還是那句老話(huà)：節(jié)能補(bǔ)貼只是節(jié)能減排的過(guò)程，企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整才能達(dá)到目的。